La restauration
Dès l'achat, je vais entreprendre une première tranche de restauration douce de l'auto.
Le précédent propriétaire ayant déjà commencé le travail en faisant repeindre une partie du châssis à la peinture epoxy bi-composant, réparation et peinture du coffre avant et remplacement de la moquette intérieure (photo des propriétaires précédents):
Le précédent propriétaire ayant déjà commencé le travail en faisant repeindre une partie du châssis à la peinture epoxy bi-composant, réparation et peinture du coffre avant et remplacement de la moquette intérieure (photo des propriétaires précédents):
Un coffre supplémentaire avait été rajouté aux USA, malheureusement le matériau employé était de l'acier.. Les émanation de la batterie ont fait le reste.
L'ensemble du coffre du coup va être restauré et repeint dans la couleur carroserie.
Le réservoir d'essence est récent, - de 10 ans.
Mais je vais le démonter pour vérifier son état, sa propreté et nettoyer le filtre d'aspiration.
Le bouchon de remplissage va être remplacé, la serrure donnant des signes de faiblesse.
Le réservoir d'essence est récent, - de 10 ans.
Mais je vais le démonter pour vérifier son état, sa propreté et nettoyer le filtre d'aspiration.
Le bouchon de remplissage va être remplacé, la serrure donnant des signes de faiblesse.
La capote est déchirée à cette endroit. Il faut à chaque fois qu'il a dé-capotage, dégrafer ce tourniquet et la pression qui suit, si non, la capote souffre et finit pas ce retrouvée dans cet état.
Après un petit détour vers mon sellier, elle reviendra renforcé en doublant le tissus.
Le vinyle arrière est encore en bon état.
Après un petit détour vers mon sellier, elle reviendra renforcé en doublant le tissus.
Le vinyle arrière est encore en bon état.
Le pare-brise a été remplacé précédemment (Propriétaire précédent) . Peut être brisé lors de l'importation..
Pause de la nouvelle moquette (Propriétaire précédent).
Une moquette fine collée a été choisie par l'ancien propriétaire.
Cette moquette sera remplacée plus tard, lors de la deuxième phase de restauration, par un Cisal plus épais.
Cette moquette sera remplacée plus tard, lors de la deuxième phase de restauration, par un Cisal plus épais.
Les compteurs de 914 sont d'origine, c'est ce qui était monté à l'époque à l'usine, les compterus d'origine VDO de la 356 n'étant plus disponible chez Porsche à l'époque. Le compteur de vitesse est en miles.
Ils sont remplacés par des compteur de 912 première génération, caractérisés par leur couleur verte.
Le compte tours sera d'un diamètre supérieure au compte-tour de la vraie 356. Je ne veux pas retouché au tableau de bord.
Le volant quant à lui est à jeter, il n'est pas vraiment de qualité. Le bouton de klaxon ne fonctionne plus.
Il sera remplacé par un vrai volant Nardi d'époque original.
Ils sont remplacés par des compteur de 912 première génération, caractérisés par leur couleur verte.
Le compte tours sera d'un diamètre supérieure au compte-tour de la vraie 356. Je ne veux pas retouché au tableau de bord.
Le volant quant à lui est à jeter, il n'est pas vraiment de qualité. Le bouton de klaxon ne fonctionne plus.
Il sera remplacé par un vrai volant Nardi d'époque original.
Le volant Nardi en place.
Les compteurs de 912 mis en place.
Je l'ai desserti pour les démonter et nettoyer complétement.
Du coup, ils sont comme neufs!
Je l'ai desserti pour les démonter et nettoyer complétement.
Du coup, ils sont comme neufs!
Le Skaï probablement d'origine est un peu cuit par le temps.
Je fais remplacer quelques éléments les plus abimés pour le moments, mais tout sera à refaire, tableau de bord compris.
J'ai démonter toutes les assises réglable de sièges, grattage, peinture anti-rouille, peinture du plancher.
J'ai retiré les vieilles moquettes qui gardaient l'humidité.
Je fais remplacer quelques éléments les plus abimés pour le moments, mais tout sera à refaire, tableau de bord compris.
J'ai démonter toutes les assises réglable de sièges, grattage, peinture anti-rouille, peinture du plancher.
J'ai retiré les vieilles moquettes qui gardaient l'humidité.
Restauration de l'intérieur, première partie
Restauration moteur T1
Siglage Porsche et pose de joints
